Ковальчук предложил создать подвижный газопровод на базе атомного танкера
Россия может создать подвижный газопровод в виде атомного танкера для перевозки сжиженного газа по Северному морскому пути (СМП). Об этом 22 августа заявил президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук на совместном заседании коллегий Минтранса РФ и Минпромторга РФ.
По его словам, такой проект позволит сформировать новый маршрут поставок газа, в том числе в страны Юго-Восточной Азии. Ковальчук отметил, что идея предполагает создание судна с атомной энергетической установкой, способного работать в арктических условиях.
«На самом деле у нас есть уникальный выход. Вот есть Северный морской путь, и можно сделать, грубо говоря, подвижный газопровод в виде танкера атомного», — сказал он.
Ковальчук рассказал, что подобная концепция прорабатывалась еще в начале 2000-х годов совместно с производственным объединением «Севмаш» и конструкторским бюро «Малахит». Тогда рассматривалась возможность использовать технологии атомных подводных лодок для создания грузового судна или газовоза.
Позднее работы были отложены из-за концентрации ресурсов на развитии ядерной триады, однако сейчас, по словам главы Курчатовского института, к проекту вернулись уже на новом технологическом уровне.
Он уточнил, что речь идет о судне, сопоставимом по объему с танкерами класса Aframax и оснащенном тремя атомными энергетическими установками. Конструкция должна позволять ему двигаться под водой, а на мелководье — подниматься и при необходимости преодолевать ледовый покров.
«В общем, это вот такая вот история. И мы с руководителем «Газпрома» [Алексеем Миллером] обратились к президенту. Он дал поручение министерству — после этого дело пошло», — уточнил Ковальчук.
Президент Курчатовского института добавил, что первая стадия разработки проекта уже завершена.
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков 19 августа сообщил «Известиям», что Южная Корея и Индия проявляют интерес к навигации по СМП — регулярных линий на маршруте будет больше. Министр добавил, что предсказуемость, глубина анализа и безопасность использования СМП возрастает. Этому способствуют единый план развития маршрута, создание новых ледоколов и расширение группировки российских космических спутников.
Газета Financial Times 10 августа сообщила, что китайская компания Sea Legend начала регулярные контейнерные перевозки между Китаем и Европой через СМП. Маршрут между китайским портом Нинбо-Чжоушань и британским портом Филикстоу позволит сократить время доставки грузов до 20 дней. Это примерно в два раза быстрее прежних сроков перевозки.
