В России вырос спрос на свечи зажигания для автомобилей
В России вырос спрос на детали системы зажигания, автомобилисты стали чаще заказывать их через онлайн-площадки. Как рассказали «Известиям» 11 августа аналитики ООО «ЛН Дистрибьюция» (бренды LYNXauto, NGN, Ichiro), это связано с опасениями водителей из-за рисков при использованием топлива пониженных экологических классов.
По данным внутреннего исследования компании, объем поисковых запросов свечей зажигания на маркетплейсах в РФ показывал устойчивый рост на протяжении всего лета 2026 года. Если в мае показатель составлял 722,6 тыс. запросов, то в июне поднялся до 812,3 тыс., а в июле достиг 845,2 тыс. запросов. Для сравнения, годом ранее динамика была статичной: в мае 2025-го зафиксировано 613 тыс. запросов, в июне — 608,8 тыс., а в июле — 610,5 тыс.
«Сравнение с прошлым годом наглядно демонстрирует, что рост спроса в июле 2026 года — это не сезонное колебание, а осознанная реакция рынка. Автовладельцы массово пошли на маркетплейсы за расходниками, чтобы заранее избежать проблем с мотором», — заявил коммерческий директор ООО «ЛН Дистрибьюция» Александр Маршалков
Как указал технический директор LYNXauto Андрей Бабушкин, при использовании высокосернистого топлива классов «Евро-2» и «Евро-3» возникает высокий риск образования отложений: тяжелые фракции оседают, в том числе, на свечах зажигания. Они создают дополнительные шунты и сопротивление, что существенно препятствует нормальному искрообразованию.
«Кроме того, специальные присадки, используемые для разгона октанового числа, часто изготавливаются на основе металлов, которые также провоцируют нагар. Все это в совокупности приводит к критическому снижению ресурса свечей зажигания», — объяснил Бабушкин.
Правительство России 5 августа приняло постановление, которым до 1 июля 2027 года разрешаются продажа и импорт бензина «Евро-»2 и «Евро-3». На автозаправочных станциях будет размещаться информация об экологическом классе отпускаемого топлива, чтобы потребители могли выбирать топливо определенного класса. Постановление также отменяет ранее принятое решение, допускавшее до конца 2026 года обращение бензина класса К5 с повышенным содержанием серы.
