Минтранс РФ составил рекомендации для планирования дорожного движения
Минтранс России утвердил методические рекомендации по оценке и прогнозированию транспортного спроса. Они должны стать прикладным инструментом для региональных властей и органов местного самоуправления при планировании дорожного движения, сообщила пресс-служба министерства 5 августа.
Так, органам власти предлагается использовать комплексный подход к анализу текущей мобильности, включая опросы, замеры пассажирских и транспортных потоков, а также обработку данных цифровых систем — от GPS/ГЛОНАСС до мониторинга пассажиропотоков и информации о валидации проездных билетов.
Отдельный акцент сделан на сегментации поездок по целям из-за разницы в поведенческих моделях пользователей транспорта. Ключевым понятием становится «доступность», объединяющая временные, финансовые и качественные параметры поездки. Для прогнозирования спроса рекомендовано применение транспортных моделей — в частности, четырехшаговой схемы, охватывающей сбор данных, моделирование мультимодальной транспортной модели и расчет сценариев развития, говорится в заметке.
В основу управления мобильностью заложена модель «избегай — сдвигай — улучшай». Она предполагает снижение потребности в поездках за счет градостроительных решений, перераспределение спроса в пользу общественного и немоторизованного транспорта, а также повышение качества инфраструктуры и сервисов.
Среди практических мер, которые могут быть реализованы на базе рекомендаций, названы дифференцированные парковочные тарифы, развитие пешеходных зон и выделенных полос для общественного транспорта, а также адаптивное светофорное регулирование.
«Важно, что методические рекомендации обеспечивают согласованность документов территориального и транспортного планирования. На стратегическом уровне (через генеральный план и транспортную стратегию) достигаются снижение потребности в передвижениях и перераспределение транспортного спроса», — отметили в Минтрансе.
В этот же день сообщалось, что в России вступили в силу изменения в федеральный закон «О безопасности дорожного движения» о наделении регионов правом самостоятельно определять, какие автобусы смогут использовать выделенные полосы, с учетом особенностей городской и пригородной инфраструктуры.
Источник
