Эксперт привел три способа экономии топлива на современных авто
Экономить бензин и дизель в российских условиях эксплуатации автомобиля можно несколькими способами, если опираться не на мифы, а на проверенные и безопасные подходы. Эффективнее всего на расход топлива влияют стиль езды, давление в шинах и лишний вес в машине, а также техническое состояние транспортного средства. Об этом «Известиям» 6 августа рассказал технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.
Так, плавные ускорение и торможение, предсказуемые маневры и поддержание стабильной скорости на трассе позволяют снизить расход топлива примерно на 10–15% по сравнению с режимом «газ в пол». В городе разумно держать скорость в коридоре 40–60 км/ч: если скорость выше, то водитель начинает постоянно упираться в светофоры и пробки, а если ниже — машина чаще едет на пониженных передачах с высокими оборотами, что увеличивает расход. На трассе оптимальный диапазон для большинства машин составляет 80–100 км/ч, на этих скоростях двигатель работает в эффективной зоне, а аэродинамическое сопротивление еще не растет по экспоненте.
«Для механики простой прием — как можно раньше переходить на повышенные передачи, не раскручивая мотор до «красной зоны». Для автомата или вариатора — избегать частых резких ускорений с сильным нажатием на педаль газа и позволять коробке работать в штатном эко‑алгоритме. Один из полезных советов автоинструкторов: нажимайте педаль газа чуть активнее только при старте, а дальше поддерживайте движение легкими корректировками — это дает заметную экономию в реальных городских условиях», — объяснил Родионов.
Второй способ экономии — хорошее состояние шин и оптимальная загрузка машины. Недокачанные колеса увеличивают сопротивление качению. Например, снижение давления на 0,5 бар относительно нормы дает прибавку по расходу порядка 5%, а иногда и больше. Поэтому полезно раз в две недели проверять давление на холодных шинах, ориентируясь на рекомендации производителя, посоветовал эксперт. Кроме того, дополнительные 100–150 кг груза в салоне и багажнике добавляют к расходу топлива около 0,2–0,3 л на 100 км, поэтому полезно убрать из машины всё, что не нужно каждый день, и не ездить с пустым багажником на крыше и лишними обвесами, которые увеличивают вес и аэродинамическое сопротивление, отметил он.
Кроме того, как рассказал специалист, исправный двигатель, чистые фильтры, нормальные свечи и топливная система работают экономичнее, чем изношенные агрегаты и детали. Поэтому своевременная замена масла, воздушного и топливного фильтров, проверка тормозов и углов установки колес дают более спокойную работу мотора и меньше лишних потерь на сопротивление. Без вреда для ресурса, если автомобиль исправен и обслуживается по регламенту, могут экономить топливо круиз‑контроль (на ровной трассе), экорежим коробки для города и штатная система «старт‑стоп».
«Есть и методы, которые выглядят полезно, но на практике вредят и безопасности, и ресурсу. К ним относятся езда на нейтрали или с выключенным двигателем на ходу, чрезмерно перекачанные шины ради снижения сопротивления, сомнительные присадки в бак. На современных машинах с турбонаддувом, сложной тормозной системой и электроникой такие эксперименты могут закончиться преждевременным ремонтом, который легко перекроет всю экономию по бензину», — подчеркнул Родионов.
Родионов 21 июля также рассказал, что грамотное использование топливных присадок действительно может стать дополнительной защитой для автомобильного ДВС, однако хаотические любительские эксперименты могут ускорить дорогостоящий ремонт.
