Доля глобальных брендов на авторынке РФ вернулась к рекордным значениям
В июле на российском авторынке на модели глобальных марок без учета отечественных, китайских и белорусских пришлось 15% от всех продаж новых легковушек в стране: 18,3 тыс. штук из 122 тыс. машин. Как рассказал в своем Telegram-канале 6 августа директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, доля глобальных брендов вернулась к рекордным значениям.
Аналитик напомнил, что рекордная доля этого сегмента была зафиксирована в феврале (15,9%), а потом пошла на убыль. В апреле—июне она находилась в пределах 12–14%, а июльский рост вновь переломил тренд.
За аналогичный период прошлого года (январь—июль 2025-го) на долю глобальных брендов приходилось только 6,5% рынка — в два с лишним раза меньше, чем сейчас. Как отметил эксперт, интерес россиян к альтернативным поставкам автомобилей не иссякает, поскольку не все хотят покупать продукцию российско-китайского автопрома. Самыми популярными автомобилями, которые поставляются в РФ неофициально, являются модели японских (доля 8,2%), немецких (4,3%) и корейских (1,6%) марок.
Накануне сообщалось, что ввоз автомобилей с пробегом в Россию в июле вырос на 7%, а за период с начала года — на 12%. Всего в июле в РФ было импортировано 50,5 тыс. легковых автомобилей с пробегом (старше трех лет) против 47,3 тыс. в середине лета прошлого года. Ввоз за январь—июль достиг 255,7 тыс. автомобилей, прирост составил 12%.
